Цены на бензин растут как на дрожжах. Для большинства водителей  цена за литр бензина 30 рублей  сумма не маленькая. При расходе в 9−10 литров на сотню получается очень крупная сумма. За месяц она  возрастает многократно. Поэтому надо получать большую зарплату и смотреть на это сквозь пальцы, либо надо начать экономить бензин. Выбираем второй путь. Потому что обладатели дорогих машин эту статью читать не будут.

Приведу три простых правила, которые смогут существенно снизить расход топлива:

1. Каждая неисправность в автомобиле  влияет на расход топлива. Поэтому автомобиль должен быть исправен, все узлы должны работать нормально.

2. Легкий автомобиль меньше расходует топливо, мотору легче двигать автомобиль. Для того чтобы облегчить автомобиль проводим ревизию багажника и салона и вытаскиваем из него все ненужные вещи, оставляем только самое необходимое.

3. Пересмотреть манеру вождения.

Если постоянно двигаться рывками, то двигатель больше расходует топливо. Нужно быстро разогнаться до нужной скорости, а потом переключиться на высшую передачу и стараться поддерживать заданную скорость. Рассмотрим два примера: езда в черте города и за её пределами.

1. В городе действует ограничение скорости движения — 60 км в час. Мы,  быстро последовательно переключая передачи,  набираем скорость 60 км в час, не боясь раскручивать мотор, но не более 3 тысяч оборотов в минуту. А потом включаем 5 или 6 (у кого есть) и стараемся поддерживать эту скорость,  не обгоняя и не делая лишних маневров.  Быстро разогнавшись до 60 км, мы расходуем топливо только вовремя разгона. Двигаясь без рывков, двигатель работает только на 15 % своей мощности.  То есть практически на холостых оборотах, а  это — экономия топлива.

Подъезжая к светофору или повороту и зная, что  нужно остановиться и сбросить скорость — заранее метров за 500 или за 1 км убираем ногу с педали газа, тормозя двигателем. Двигатель в этом режиме вообще не расходует топливо (топливо не впрыскивается в камеру сгорания или впрыскивается,  но очень-очень мало). Таким образом, 500 м мы проезжаем бесплатно, а поскольку дорога стоит из сплошных поворотов и светофоров, то за день мы сэкономим  на 12−15 км, которые мы проехали,  не сжигая топлива.

2. Езда по трассе или за городом. Там разрешено ездить со скоростью 90 км в час. Методика в принципе та же: быстро разгоняемся до 90 км час и едем, также равномерно без рывков заранее тормозим двигателем (объяснение смотри в пункте 1).

Желательно,  ехать за кем-нибудь,  а не перед ним.  Лучше — если перед вами едет грузовик. Потому что он будет разгонять поток воздуха перед вами, и вы будете находиться  в воздушном мешке, и ваш автомобиль будет иметь меньшее сопротивление воздуха.

Однажды на Приоре я проехал 870 км на полном баке бензина (45 литров). По заводским данным я должен был проехать 576 км. Средний расход топлива составил примерно  5 литров на 100 км. Но при желании можно расходовать бензин ещё меньше. Мой личный рекорд на Лада Приора — 3,8 литров на 100 км.

Ездить по этим правилам  сначала сложно, но, привыкнув, перестаешь обращать внимание на управление и делаешь всё автоматически.

Соблюдение этих простейших правил, вам позволит расходовать бензин 6,5 литров на 100 км.

Если хотите ещё больше уменьшить расход топлива, то приведу ещё три решения:

1. Аэродинамика — это качественный показатель, характеризующий степень сопротивляемости движущегося автомобиля встречному воздушному потоку. Аэродинамика автомобиля изначально заложена заводом. Расход топлива сильно зависит от того, как воздух будет обтекать машину. Чем сопротивление воздуху меньше, тем меньше машина расходует топливо. Наша задача эту аэродинамику не испортить, всяческими украшениями типа антенн, дефлекторов, спойлеров, мухобоек. Реальной пользы от них практически нет:

• настоящие спойлеры должны быть очень большими,  начинают они работать только после 150 км в час;
• дефлекторы ограничивают обзор и создают ненужные завихрения воздуха;
• мухобойки вообще непонятная вещь и от мух не защищает и аэродинамику портят и краску сдирают вместе крепежа и вид на любителя;
• антенна вещь конечно нужная, но можно использовать антенну внутреннюю на лобовом стекле.

На сопротивление воздуха влияют и окна.  Попробуйте проехать  с закрытыми и открытыми окнами, и вы увидите разницу расхода бензина. Открытые окна увеличивают сопротивление воздуха, поэтому если хотите экономить, то ездите с закрытыми окнами.

2. Большое значение имеет, какие у вас шины на автомобиле. Если ездить на зимней резине летом, мало того, что вы портите дорогу (которой, кстати, пользуетесь не только вы одни), но и шумом, которые они издают, вы портите себе нервы и слух и ещё и добавляете к расходу топлива примерно 1,5 литра. Поэтому шины обязательно должны соответствовать времени года и покрытию, на котором вы едете.

Например, если вы ездите 90 % своего времени по асфальту, то надобность в универсальных покрышках отпадает, можно установить только асфальтовые покрышки с дождевым рисунком. Они создают меньше сопротивления воздуху и меньшее сопротивление качению, тем самым экономим топливо, и улучшаем сцепление с дорогой. Этим вы убиваете двух зайцев.

Сейчас на рынке имеется достаточно предложений  шин, помогающих экономить топливо, например, шины Мишлен Энерджи (MICHELIN Energy). Такие шины есть у многих производителей. Чем они хороши?  Многие шины имеют выступающие надписи на боковине, здесь они сделано заподлицо, то есть вровень с покрышкой, протектор в бок сильно не выдаётся, тем самым уменьшается сопротивление воздуху. В среднем эти покрышки экономят 5 % расхода топлива.

Колёса, сами диски должны быть с наименьшим количеством прорезей и отверстий, можно даже надеть гладкие колпаки. Воздух будет огибать их не завихряясь, следовательно,  не будет портить аэродинамику и создавать дополнительное сопротивление.

Можно довести давление в шинах на 0,5 атмосферы больше. Накачанные шины меньше соприкасаются с дорогой и меньшее сопротивление качению, тем самым расход топлива уменьшается. Но есть и минусы — худшее сцепление с дорогой, следовательно, ездить становится опаснее.

3. Можно опустить автомобиль на 3−5 см ниже, поскольку  снизу торчит много различных железок  (рычаги, подвески, выхлопная труба, топливный бак и т.п.), от этого аэродинамика автомобиля портится. А если автомобиль опустить, поток воздуха  будет проходить меньше через низ  автомобиля — это улучшит аэродинамику.  Здесь тоже есть минусы: станет тяжелее переезжать через ухабы, ямы, лежачие полицейские и сложнее ездить зимой. Но 3−5 см это не критично, если вы не съезжаете с асфальта и паркуетесь правильно, а не на бордюрах:)

Правила эти, по сути,  просты и доступны каждому, ничего сложного в них нет, но их соблюдение позволяет вам значительно экономить. Вы даже можете устроить с самим собой соревнование, каждый день, уменьшая расход топлива, применяя эти правила. Это даже интереснее чем светофорные гонки.

Эти все советы действуют на любые автомобили, работающие на любых видах топлива (бензин, газ,  солярка). А если в качестве топлива вы используете газ (при условии  хорошо настроенном газовом оборудовании), то можно сэкономить в разы при такой манере вождения.  Расход топлива  будет почти такой же, а вот цена газа существенно ниже.  Даже можно посчитать: при цене бензина 30 рублей заправка  полного бака обойдется в 1350 рублей, при цене газа 13 рублей цена 45 литров газа — 585 рублей, экономия налицо!

Алмаз Эркаев

Затвитить пост!